大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通运输部连夜表态的问题，于是小编就整理了4个相关介绍交通运输部连夜表态的解答，让我们一起看看吧。

1. 卓伟公开表态黄毅清的爆料非常真实，这是真的吗？
2. 普京总统就俄乌刻赤海峡事件首次做了何种表态及乌克兰的立场？
3. 今日头条为什么不允许提许可馨事件，说什么涉及时政？
4. ofo现在还有退路吗？

卓伟公开表态黄毅清的爆料非常真实，这是真的吗？

首先我们来看看微博

下面的图是这样的

我来说说我的看法吧，这完全就是造谣啊，卓伟根本没有入驻该平台，而且没有回答过这样的问题，我去搜过的，真的没有。我觉得黄毅清就像是一条疯狗，谁的事情都要插一脚进去才行，自己的家事是这样，李小璐的事情也是，现在马苏的事情也撕，到底有什么好撕的？马苏已经选择通过法律途径维权了。如果黄毅清手上没有实捶真的等着吃官司吧。

这是卓伟团队的澄清

我越来越觉得黄毅清是在蹭热度和炒作了，之前一直爆料马苏，然后又被自己打脸，现在还一直在撕来撕去，有意思吗？你的生活除了撕别人没有其他事情可以做了啊？拜托不要一直这么吵好不好？一天天的热搜都是你的名字真的很腻的。

以上！

娱乐圈就是个大染缸，白的进去黑的出来。为名为利，没了底线。他们所爆料的只是冰山一角，戏子挣钱容易，追求肉体和精神满足很多事情是没底线的。吸毒出轨在那个圈内太正常了，有关部门该严查了。

1、不是真实的，卓伟只有一个小号这是他自己说的。

2、娱乐圈这个圈子咱们都没有混过，没法评头论足的，究竟谁是谁非还得看法庭的判决。

3、黄毅清手上肯定有马苏的实锤，娱乐圈干净的人有，但从马苏流出的这几张照片，她在娱乐圈的名声，她的好友来看，她肯定不是干净的，而黄毅清又有足够的能量，所以说爆料应该是真的

娱乐圈这点事啊，真真假假，我们平头百姓也就是看一个乐子吧了，有些事情我们可能可以看到事情水落石出，我们会觉得他说的是对的，有些事情我们到最后也未必能看到结果，谁能说他说的就是真的？娱乐圈的人也是人，有些事情。回头再想想，凭什么他说非常真实就非常真实呢？就因为之前爆料过一些内容，就代表以后他说的全是真的了？

所以说，真实的只有我们看到的

普京总统就俄乌刻赤海峡事件首次做了何种表态及乌克兰的立场？

谢谢邀请！

对于普京的表态，不能单纯的理解他的字面意思，即乌克兰挑起的本次冲突，是波罗申科为了自己的民意支持率严重下降和为了2019年大选的说法，听听就行！切莫当真！当然普京在后边的对乌克兰方面喊话还是信息量极大的，明确的表态俄罗斯对乌克兰政治走向的关心及表达出了沟通交流的先决条件！

乌克兰挑起本次冲突，仅仅是波罗申科为了自己的政治生涯吗？又或者为了挽救自己低的极低的支持率！很显然，这不过是普京作为俄罗斯国家总统和一个老辣的资深政客，戏谑调侃波罗申科的行为的贬低论调！

乌克兰为什么会在这个节骨点上挑起事端呢？乌克兰实际上是因为严重的被冷落感觉，乌克兰倒向西方的核心价值，是乌克兰与俄罗斯接壤的绝佳的地缘战略位置和乌克兰拥有的与俄罗斯同源的技术和装备！乌克兰若倒向西方，意味着西方势力可以轻松的从乌克兰威慑俄罗斯的核心地区，这里是俄罗斯的核心地区，是俄罗斯的经济文化政治中心，分布着俄罗斯百分之八十以上的人口和大部分军事工业！

但是美国特朗普的美国优先主义下的国际战略调整，让美俄关系出现缓和迹象，让借助美俄冲突而被重视的乌克兰、北约和东欧诸国非常的不安，大有英雄无用武之地和束之高阁的意味，而如今的乌克兰既不是北约国家，也就是俄罗斯哪天不高兴随时可以入侵他，他只能依靠自己的力量抵抗！又不是欧盟国家，得不到欧洲发达国家提供的经济援助和政策优惠！这对乌克兰来说无疑是舍得孩子却发现狼不来了！

因此乌克兰必须做一点事情出来，让西方国家重视自己，那么无疑是挑起与俄罗斯的冲突最为有效，实际上乌克兰此次冲突的目的还是达到了，成功的让西方国家关注！不过大家都心知肚明，乌克兰即使再折腾，也不要指望别人保卫自己的主权！

乌克兰想挑战俄罗斯？乌克兰有这个能力有这个必要吗？乌克兰人的智商应该和俄罗斯人的智商大体上一致吧，他怎么可能做出以卵击石的事？如果不是被逼急了，谁愿意干这等危险的傻事。

在参加个20峰会前，俄罗斯需要对刻赤海峡事件做一个明确表态，以便澄清外界的不实之词。普京的表态说明：1、一切在俄预料和掌控之中，既为选举、更为拉住美欧的伎俩不会得逞；2、放话大选参与者，俄罗斯需要一个怎样的邻居；3、外部势力以此加深对俄制裁毫无道理，只会换来更剧烈的回应。

其实普京总统的状态不想与任何一个小国家有摩擦，普京总统他的主要目的是真对美国的霸权主义的。乌克兰现在跳出来与俄罗斯斗，这都是美国出的歪点子，乌克兰是被利用者，是美国的卒子。

今日头条为什么不允许提许可馨事件，说什么涉及时政？

谢谢邀请。

我还没看到头条这种禁令，但留学女事件的持续发展，个人理解可能有以下原因吧:

一、网友积极参与讨论，各种观念各种声音都有，部分网友的作法也出现了不妥，比如人肉许的父母亲友等，这些不是理智的作法。大家在这个平台上发表各人看法，要尊守规则，要本着爱护平台角度做事。

二、许对中国人民侮辱,是她个人的作为，法律上讲，她已是成年人，应该为自己的行为负责。另外，网友的指责不能替代党纪国法，反腐工作有自己的规定和流程，现在一些网友已经把矛头指向了苏州的相关部门，这是不应该的。

四、根据头条上网友报的许的父母和亲友的官职，我感觉也不是什么大的不得了官，苏州还有市政府、市委，所以许的父母同亲友也没有一手遮天的能量。既然苏州纪检部门已经表态，我们就相信党组织相信政府。如果头条有引导，就按头条引导去做就好。.

许可馨事件发生后，各大媒体纷纷报道，许可馨只是个例，并不代表全部的留学生，不让提许可馨事件，我觉得是大家有时候对留学生的看法太片面了，对于大部分爱国留学生是不公平的，不能一棍子打倒一大片人，所以这个就涉及到时政了。

ofo现在还有退路吗？

谢邀！

作为共享单车的发起者，ofo很有可能会面临一个非常不理想的结局。这让我想起了安卓的首款机型，也是由HTC创立的，但似乎行业的发起者往往都没有什么太好的结局。

ofo如今最好的结局：被收购

对ofo来说，如今真的是内外交困时期，本身冬天的来临，对于整个共享单车的行业来说就是淡季。也就是说天然的会导致资金回流问题。

与此同时，在ofo的对手摩拜被收购之后，ofo已经没有融资的相关筹码了，如ofo债台高筑，在国际市场也基本已经失败！

同时融资市场也非常不顺利，加上最近的负面新闻，对于小黄车来说，这可能是最最艰难的事情，没有之一。

ofo也在积极转型，比如在公众号上卖蜂蜜，在ofo的产品上加广告，以及挪用用户的押金去做网贷基金，但遗憾的是，这些举动都救不了ofo。

让小黄车更绝望的是，押金部分很快就接到了相关部门的约谈，小黄车也是宣布不再与网贷集团合作，用户押金退换自由。

但如今看来，小黄车基本已经坚持不下去，这种资产模式，如果不能持续融资，那么基本就经营不下去，自身的造血能力还相对太弱，远远不能支撑整个小黄车的开支。

对于小黄车，如今来说最好的结局就是被收购。

谁都不怪，只怪自己

小黄车走到今天，其实谁都怪不了，怪不了投资人，怪不了市场，怪不了用户，也怪不了对手，只能怪小黄车以及创始团队自己。

小黄车作为首家共享单车平台，其实他有很多次机会去结束这场战斗，如果创始人戴威当年有足够高的远见，根本就不会有数十家共享单车一起冲进这个市场。

摩拜单车可能还没来得及长大，就可能被小黄车打败了，如果当时代为接受来自腾讯的投资，并且率先从校园中走出来，直接投放到大城市，那么这场战争很有可能已经结束了。

如今走到这样的绝境上，已经基本是回天乏术了。

对于OFO目前的状况而言，谈论退路我觉得不是很恰当，应该说谈论是否还有活路。客观的说以OFO目前的状况，机会非常渺茫！

OFO目前已经面临严重的债务危机、用户信任危机等一系列问题。要活下来必须得有强力的资金注入，挽回合作伙伴和市场信任。但资本方不是傻子，对共享单车这种已经失去投资热点的产品，他们考虑必定非常慎重。为了搞清这一点，我们有必要对OFO目前面临的问题做一下盘点。

1. 共享单车商业模式是否成立？

共享单车经过两年多的发展，其商业模式已经非常清晰。共享单车业务受制于车辆购置成本、线下维护成本、车辆损耗成本、较低的使用率、较低的服务费用，很难在直接经营上实现营收平衡，他的运营亏损几乎是不可避免的。那么要实现盈亏平衡，必须将共享单车产生的流量嫁接到其他产品上实现盈利，例如本地服务、金融支付等。但目前OFO自主开发类似服务的可能性微乎其微，那么就只能靠被阿里、腾讯、美团等相关企业收购或者入股。

2. OFO的现状如何，是否值得投资？

据传OFO目前已经烧掉180亿融资，负债65亿（其中用户押金36.5亿，供应商12亿......）。目前OFO大约有1000万辆自行车，2亿注册用户。基于OFO车辆较高的损耗率，其车辆估值大约20亿左右，其用户价值的估值很棘手，关键是看用户的可转化应用场景是什么？因此用户估值多少，关键是看投资方是谁。

3. 谁会投资？怎么投资？

如果不考虑OFO的用户价值，OFO目前的净资产是-45亿。因此投资方必须要非常有实力且认可OFO流量价值的企业，从目前的国内市场来看只有阿里、腾讯、滴滴、美团可以考虑，但对于这些企业而言OFO的用户数量几乎没太大价值，关键是OFO流量的应用场景是否是他们所需要的。对于阿里、滴滴、美团来说，他们本身都有自己的共享单车品牌，他们对OFO的需求程度不是很高，投资的可能性极低。除非是大甩卖或者利用他们之间的被收购。至于腾讯，OFO的最大价值就是支付人口，但腾讯本身就是滴滴与美团两个支付入口，在此情况下腾讯是不可能再扶持一个企业进行内斗。

因此OFO目前的唯一出路就是，低价出售给阿里、美团、滴滴三家。但戴威放弃公司经营权，股东大幅折价的难度是较大的！

到此，以上就是小编对于交通运输部连夜表态的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通运输部连夜表态的4点解答对大家有用。